လမ်းမီးပွိုင့်များကို လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် လမ်းစွမ်းရည်မြှင့်တင်ရန် ကွဲလွဲနေသောယာဉ်ကြောများဆီသို့ ထိရောက်သောလမ်းမှန်ကို သတ်မှတ်ပေးရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။မီးပွိုင့်များတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် မီးနီ၊ မီးစိမ်းနှင့် အဝါရောင်မီးများ ပါဝင်ပါသည်။မီးနီသည် လမ်းကြောင်းမရှိ၊ မီးစိမ်းသည် ခွင့်ပြုချက်ဟု အဓိပ္ပါယ်ရပြီး အဝါရောင်သည် သတိပေးချက်ဖြစ်သည်။လမ်းမီးပွိုင့်ကိုကြည့်တဲ့အခါ မပြောင်းခင်နဲ့ နောက်အချိန်တွေကို အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။အဘယ်ကြောင့်?ကဲ မင်းအတွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကြည့်ရအောင်။
မီးပွိုင့်မပြောင်းမီနှင့် နောက်သုံးစက္ကန့်သည် “အန္တရာယ်များသောအခိုက်အတန့်” ဖြစ်သည်။အလွန်အန္တရာယ်များသော မီးစိမ်းမီးစိမ်းများ၏ နောက်ဆုံးနှစ်စက္ကန့်မျှသာမဟုတ်ပေ။တကယ်တော့ မီးပွိုင့်မပြောင်းခင်နဲ့ နောက်သုံးစက္ကန့်က အန္တရာယ်များတဲ့ အချိန်တွေပါ။ဤအချက်ပြအလင်းပြောင်းလဲခြင်းတွင် အခြေအနေသုံးမျိုးပါဝင်သည်- အစိမ်းရောင်အလင်းသည် အဝါရောင်ပြောင်းသွားသည်၊ အဝါရောင်အလင်းသည် အနီရောင်သို့ပြောင်းသွားပြီး မီးနီသည် အစိမ်းဖြစ်သွားသည်။၎င်းတို့အထဲတွင် အဝါရောင်အလင်းတန်းပေါ်လာသောအခါ “အကျပ်အတည်း” သည် အကြီးမားဆုံးဖြစ်သည်။အဝါရောင်အလင်းသည် ၃ စက္ကန့်ခန့်သာကြာသည်။အီလက်ထရွန်းနစ်ရဲတပ်ဖွဲ့၏ ထိတွေ့မှုကို တားဆီးရန်အတွက် အဝါရောင်မီးရောင်ကို မောင်းနှင်သည့် ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ အရှိန်ကို မြှင့်တင်ရန် ကြိုးဆွဲချနေကြသည်။အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ၎င်းတို့သည် သတိပြုရန်အလွန်လွယ်ကူပြီး မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို များစွာတိုးစေသည်။
အစိမ်းဖျော့ အဝါရောင် မီးနီ
"အဝါရောင်မီးကို ပြေးခြင်း" သည် မတော်တဆမှုဖြစ်စေရန် အတော်လေးလွယ်ကူသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် မီးစိမ်းပြပြီးနောက် အဝါရောင်အလင်းသည် အနီရောင်ဖြစ်လာနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် အဝါရောင်မီးအား အစိမ်းရောင်မီးမှ အနီရောင်သို့ ကူးပြောင်းရာတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် ၃ စက္ကန့်ဖြစ်သည်။အဝါရောင်မီးမလင်းမီ နောက်ဆုံး ၃ စက္ကန့်နှင့် အဝါရောင်မီး ၃ စက္ကန့်၊ ၆ စက္ကန့်သာရှိသော အဝါရောင်များသည် ယာဉ်မတော်တဆဖြစ်နိုင်ခြေ အများဆုံးဖြစ်သည်။အဓိက အကြောင်းအရင်းမှာ လမ်းသွားလမ်းလာများ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းများသည် ပြီးခဲ့သော စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း သိမ်းယူသွားပြီး လမ်းဆုံကို အတင်းဖြတ်ကျော်သွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
မီးနီ-မီးစိမ်း- သတ်မှတ်ထားသော အရှိန်ဖြင့် လမ်းဆုံသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းသည် ယာဉ်နောက်ဆုတ်ရန် လွယ်ကူသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ မီးနီသည် အဝါရောင်အလင်းအကူးအပြောင်းကို ဖြတ်သန်းရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ အစိမ်းရောင်မီးမှ တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲခြင်း ဖြစ်သည်။နေရာများစွာတွင် အချက်ပြမီးများသည် ရေတွက်နေသည်။ယာဉ်မောင်းအများစုသည် မှတ်တိုင်မျဉ်းမှ မီတာအနည်းငယ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော မီးနီတွင် ရပ်ရန် နှစ်သက်ကြသည်။မီးနီပြပြီး ၃ စက္ကန့်လောက်ကြာတဲ့အခါ သူတို့က ရှေ့ကို စပြီး ရှေ့ကို အပြေးအလွှား သွားကြပါတယ်။စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ၎င်းတို့သည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၄၀ ကျော်အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး လမ်းဆုံကို ချက်ခြင်းဖြတ်ကျော်နိုင်သည်။အမှန်မှာ၊ ကားသည် လမ်းဆုံလမ်းခွသို့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဝင်ရောက်လာသောကြောင့် ကားသည် အလွန်အန္တရာယ်များပြီး ဘယ်ဘက်အကွေ့တွင် ကားမပြီးဆုံးပါက တိုက်ရိုက်တိုက်ရန် လွယ်ကူပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ ၁၆-၂၀၂၂
