လမ်းမီးပွိုင့်များကို ယာဉ်ကြောဘေးကင်းရေးနှင့် လမ်းစွမ်းရည်တိုးတက်စေရန်အတွက် ပဋိပက္ခဖြစ်နေသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို ထိရောက်သော လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ရန် အသုံးပြုကြသည်။ ယာဉ်ကြောမီးပွိုင့်များတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အနီရောင်မီးများ၊ အစိမ်းရောင်မီးများနှင့် အဝါရောင်မီးများ ပါဝင်သည်။ အနီရောင်မီးသည် ဖြတ်သန်းသွားလာခွင့်မရှိဟု အဓိပ္ပာယ်ရပြီး အစိမ်းရောင်မီးသည် ခွင့်ပြုချက်ဟု အဓိပ္ပာယ်ရပြီး အဝါရောင်မီးသည် သတိပေးချက်ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်။ လမ်းမီးပွိုင့်များကို ကြည့်ရှုသည့်အခါ မီးပွိုင့်မပြောင်းမီနှင့် ပြောင်းပြီးနောက်အချိန်ကို ကျွန်ုပ်တို့ အာရုံစိုက်သင့်သည်။ အဘယ်ကြောင့်နည်း။ ယခု သင့်အတွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကြည့်ကြပါစို့။
မီးပွိုင့်မဖွင့်မီနှင့် ဖွင့်ပြီးနောက် သုံးစက္ကန့်သည် “အန္တရာယ်များသောအခိုက်အတန့်” ဖြစ်သည်။ အလွန်အန္တရာယ်များသည်မှာ အစိမ်းရောင်မီးများ၏ နောက်ဆုံးနှစ်စက္ကန့်သာမဟုတ်ပါ။ အမှန်မှာ၊ မီးပွိုင့်မဖွင့်မီနှင့် ဖွင့်ပြီးနောက် သုံးစက္ကန့်သည် အန္တရာယ်များသောအခိုက်အတန့်များဖြစ်သည်။ ဤအချက်ပြမီးပြောင်းလဲမှုတွင် အခြေအနေသုံးမျိုးပါဝင်သည်- အစိမ်းရောင်မီးသည် အဝါရောင်ပြောင်းသွားသည်၊ အဝါရောင်မီးသည် အနီရောင်ပြောင်းသွားသည်၊ နှင့် အနီရောင်မီးသည် အစိမ်းရောင်ပြောင်းသွားပါသည်။ ၎င်းတို့အနက် အဝါရောင်မီးပေါ်လာသောအခါ “အကျပ်အတည်း” သည် အကြီးမားဆုံးဖြစ်သည်။ အဝါရောင်မီးသည် ၃ စက္ကန့်ခန့်သာကြာသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ရဲတပ်ဖွဲ့၏ ထိတွေ့မှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အဝါရောင်မီးကို မောင်းနှင်သောယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏မြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ရန် သေချာပါသည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် စောင့်ကြည့်ခြင်းကို လျစ်လျူရှုရန် အလွန်လွယ်ကူပြီး မတော်တဆမှုများဖြစ်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာတိုးစေသည်။
အစိမ်းရောင်အလင်း အဝါရောင်အလင်း အနီရောင်အလင်း
“အဝါရောင်မီးပွိုင့်ကို မောင်းနှင်ခြင်း” သည် မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားရန် အတော်လေးလွယ်ကူပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် အစိမ်းရောင်မီးပွိုင့် ပြီးဆုံးသွားပြီးနောက် အဝါရောင်မီးသည် အနီရောင်မီး ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အဝါရောင်မီးကို အစိမ်းရောင်မီးမှ အနီရောင်မီးသို့ ကူးပြောင်းရာတွင် အသုံးပြုပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ၃ စက္ကန့်ကြာပါသည်။ အစိမ်းရောင်မီး အဝါရောင်ပြောင်းသွားခြင်းမပြုမီ နောက်ဆုံး ၃ စက္ကန့်နှင့် အဝါရောင်မီးပွိုင့် ၃ စက္ကန့် (၆ စက္ကန့်သာကြာသည်) တို့သည် ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်ခြေ အများဆုံးဖြစ်သည်။ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ လမ်းသွားလမ်းလာများ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းများသည် နောက်ဆုံးစက္ကန့်အနည်းငယ်ကို သိမ်းပိုက်ပြီး လမ်းဆုံကို အတင်းအကြပ်ဖြတ်ကူးကြသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
အနီရောင်မီး - အစိမ်းရောင်မီး- လမ်းဆုံသို့ သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်းဖြင့် ဝင်ရောက်ခြင်းသည် ယာဉ်များကို နောက်သို့ ကွေ့ရန် လွယ်ကူသည်
ယေဘုယျအားဖြင့် အနီရောင်မီးသည် အဝါရောင်မီးပွိုင့်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သွားရန်မလိုအပ်ဘဲ အစိမ်းရောင်မီးသို့ တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲသွားသည်။ နေရာအတော်များများရှိ အချက်ပြမီးများသည် ရေတွက်သည်။ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ရပ်မျဉ်းမှ မီတာအနည်းငယ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အနီရောင်မီးပွိုင့်တွင် ရပ်ရန်နှစ်သက်ကြသည်။ အနီရောင်မီးပွိုင့်သည် ၃ စက္ကန့်ခန့်အကွာတွင် ရှိနေသောအခါ ၎င်းတို့သည် ရှေ့သို့စတင်မောင်းနှင်ပြီး ရှေ့သို့အပြေးအလွှားသွားကြသည်။ စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း တစ်နာရီလျှင် ၄၀ ကီလိုမီတာထက်ပိုသော မြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး လမ်းဆုံကို ချက်ချင်းဖြတ်ကျော်နိုင်သည်။ အမှန်စင်စစ်၊ ၎င်းသည် အလွန်အန္တရာယ်များသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားသည် လမ်းဆုံသို့ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မြန်နှုန်းဖြင့် ဝင်ရောက်နေပြီး ဘယ်ဘက်သို့ကွေ့နေသော ကားသည် မပြီးဆုံးပါက တိုက်ရိုက်တိုက်မိရန် လွယ်ကူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၁၆ ရက်
