ယာဉ်အသွားအလာမီးစနစ်များအကြောင်း ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို စနစ်တကျဖြစ်စေရန်အတွက် ယာဉ်ကြောမီးပွိုင့်များ၏ အလိုအလျောက် အမိန့်ပေးစနစ်သည် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်ကြောမီးပွိုင့်များသည် ယာဉ်ကြောအချက်ပြမီးများ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လမ်းအသွားအလာ၏ အခြေခံဘာသာစကားလည်း ဖြစ်သည်။

ယာဉ်အသွားအလာမီးပွိုင့်များတွင် အနီရောင်မီး (ယာဉ်အသွားအလာမရှိကြောင်းညွှန်ပြသည်)၊ အစိမ်းရောင်မီး (ယာဉ်အသွားအလာခွင့်ပြုကြောင်းညွှန်ပြသည်) နှင့် အဝါရောင်မီး (သတိပေးချက်များကိုညွှန်ပြသည်) တို့ပါဝင်သည်။ မော်တော်ယာဉ်အချက်ပြမီး၊ မော်တော်ယာဉ်မဟုတ်သောအချက်ပြမီး၊ လမ်းလျှောက်သူဖြတ်ကူးရန်အချက်ပြမီး၊ လမ်းကြောင်းအချက်ပြမီး၊ ဦးတည်ရာညွှန်ပြမီး၊ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်သတိပေးမီး၊ လမ်းနှင့် ရထားလမ်းဖြတ်ကူးရန်အချက်ပြမီး တို့ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။

လမ်းမီးများသည် ယာဉ်အသွားအလာဘေးကင်းရေးထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် လမ်းအသွားအလာစီမံခန့်ခွဲမှုကို အားကောင်းစေရန်၊ ယာဉ်မတော်တဆမှုများကို လျှော့ချရန်၊ လမ်းအသုံးပြုမှုထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ယာဉ်အသွားအလာအခြေအနေများ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အရေးကြီးသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လက်ဝါးကပ်တိုင်များနှင့် T-ပုံသဏ္ဍာန်လမ်းဆုံများကဲ့သို့သော လမ်းဆုံများအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၎င်းကို လမ်းအသွားအလာအချက်ပြမှုထိန်းချုပ်စက်ဖြင့် ထိန်းချုပ်သောကြောင့် ယာဉ်များနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများ ဘေးကင်းလုံခြုံစွာနှင့် စနစ်တကျဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သည်။

၎င်းကို အချိန်ထိန်းချုပ်မှု၊ လျှပ်ကူးမှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် အလိုက်သင့်ထိန်းချုပ်မှုအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။

၁။ အချိန်ကိုက်ထိန်းချုပ်မှု။ လမ်းဆုံရှိ ယာဉ်ကြောအချက်ပြမီးထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကိုက်စနစ်အတိုင်း လည်ပတ်ပြီး ၎င်းကို ပုံမှန်စက်ဝန်းထိန်းချုပ်မှုဟုလည်း လူသိများသည်။ တစ်နေ့လျှင် အချိန်ကိုက်စနစ်တစ်ခုတည်းကိုသာ အသုံးပြုသည့်စနစ်ကို single-stage timing control ဟုခေါ်ပြီး မတူညီသောအချိန်ကာလများ၏ ယာဉ်ကြောပမာဏအလိုက် အချိန်ကိုက်စနစ်များစွာကို အသုံးပြုသည့်စနစ်ကို multi-stage timing control ဟုခေါ်သည်။

အခြေခံအကျဆုံး ထိန်းချုပ်နည်းလမ်းမှာ တစ်ခုတည်းသော လမ်းဆုံ၏ အချိန်ကိုက်ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ လိုင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် မျက်နှာပြင်ထိန်းချုပ်မှုကို အချိန်ကိုက်ခြင်းဖြင့်လည်း ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး static line control system နှင့် static surface control system ဟုလည်း ခေါ်သည်။

ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ induction control။ Induction control ဆိုတာ ယာဉ် detector ကို လမ်းဆုံဝင်ပေါက်မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ control method တစ်ခုဖြစ်ပြီး traffic signal timing scheme ကို computer ဒါမှမဟုတ် intelligent signal control computer ကနေ တွက်ချက်ထားတာဖြစ်ပါတယ်။ detector က ထောက်လှမ်းထားတဲ့ traffic flow information နဲ့ အချိန်မရွေး ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။ induction control ရဲ့ အခြေခံနည်းလမ်းကတော့ single-point control induction control လို့ ရည်ညွှန်းတဲ့ single intersection ရဲ့ induction control ပါ။ single-point induction control ကို detector ရဲ့ setting method အမျိုးမျိုးပေါ်မူတည်ပြီး half-induction control နဲ့ full-induction control အဖြစ် ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။

၃။ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ထိန်းချုပ်ခြင်း။ ယာဉ်ကြောစနစ်ကို မသေချာမရေရာသော စနစ်တစ်ခုအဖြစ် ယူဆခြင်းဖြင့် ယာဉ်ကြောစီးဆင်းမှု၊ ရပ်တန့်မှုအရေအတွက်၊ နှောင့်နှေးချိန်၊ တန်းစီအရှည် စသည်တို့ကဲ့သို့သော ၎င်း၏အခြေအနေကို စဉ်ဆက်မပြတ် တိုင်းတာနိုင်ပြီး၊ အရာဝတ္ထုများကို တဖြည်းဖြည်း နားလည်ပြီး ကျွမ်းကျင်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ကာ၊ လိုချင်သော ဒိုင်းနမစ် ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပြီး၊ ပတ်ဝန်းကျင် မည်သို့ပင်ပြောင်းလဲပါစေ ထိန်းချုပ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အကောင်းဆုံး သို့မဟုတ် အကောင်းဆုံးမဟုတ်သော ထိန်းချုပ်မှုသို့ ရောက်ရှိနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် စနစ်၏ ချိန်ညှိနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များကို ပြောင်းလဲပေးသည့် သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုတစ်ခုကို ထုတ်ပေးသည့် ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းကို တွက်ချက်ရန် ကွာခြားချက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။