အဘယ်ကြောင့်အသွားအလာမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်သည်အနီရောင်, အဝါရောင်နှင့်အစိမ်းရောင်အရောင်သုံးခုကိုရွေးချယ်ခဲ့သနည်း။

အနီရောင်အလင်းသည် "ရပ်တန့်ခြင်း" ဖြစ်ပြီးအစိမ်းရောင်အလင်းသည် "Go" ဖြစ်ပြီးအဝါရောင်အလင်းသည်လျင်မြန်စွာသွားပါ။ ဤသည်မှာကျွန်ုပ်တို့သည်ကလေးဘဝကတည်းကအလွတ်ကျက်ခံရသောအသွားအလာဖော်မြူလာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်အဘယ်ကြောင့်သိသနည်းအသွားအလာမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်အလင်းရောင်အခြားအရောင်များအစားအနီရောင်, အဝါရောင်နှင့်အစိမ်းရောင်ကိုရွေးချယ်ပါသလား။

အသွားအလာမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ရောင်အရောင်

မြင်နိုင်သောအလင်းသည် Electromagnetic လှိုင်းများ၏ပုံစံတစ်မျိုးဖြစ်ပြီးလူ့မျက်စိဖြင့်မြင်နိုင်သောလျှပ်စစ်သံလိုက်ရောင်စဉ်၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့သိသည်။ အလားတူစွမ်းအင်အတွက်, လှိုင်းအလျားပိုရှည်လေလေလေလေ, သာမန်လူများ၏မျက်လုံးများကိုမြင်နိုင်သောလျှပ်စစ်သံလိုက်လှိုင်းအလျားများအနေဖြင့် Nanometers 400 မှ 760 ကြားရှိလှိုင်းအလျားများနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောကြိမ်နှုန်းများ၏လှိုင်းအလျားလည်းကွဲပြားခြားနားသည်။ ၎င်းတို့အနက်လှိုင်းအလျားအတောင်ပမာဏသည် 760 ~ 622 နာနိုနိဆံ့ဖြစ်သည်။ အဝါရောင်အလင်း၏လှိုင်းအလျားအကွာအဝေးမှာ 597 ~ 577 နာနိုမာနို, လှိုင်းအလျားတစ်ခုလုံးအစိမ်းရောင်အလင်းသည် 577 ~ 492 nanometers ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်မြို့ပတ်ရထားအသွားအလာအလင်းသို့မဟုတ်မြှားအလင်းရောင်အလင်းရောင်ဖြစ်စေဖြစ်စေ, အနီ, အဝါရောင်နှင့်အစိမ်းရောင်အရအသွားအလာတောက်ပသောမီးများကိုစီစဉ်လိမ့်မည်။ ထိပ်သို့မဟုတ် leftmost သည်အနီရောင်အလင်းဖြစ်ရမည်။ အဝါရောင်အလင်းသည်အလယ်၌ရှိသည်။ ဤအစီအစဉ်အတွက်အကြောင်းပြချက်တစ်ခုရှိပါသည် - အကယ်. ဗို့အားမတည်ငြိမ်သောသို့မဟုတ်နေရောင်မလုံလောက်ပါက,

အသွားအလာမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်အလင်းအိမ်သမိုင်း

အစောဆုံးအသွားအလာမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မီးများသည်ကားများထက်ရထားများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အနီရောင်ဟာမြင်နိုင်တဲ့ရောင်ရမ်းမှာအရှည်ဆုံးလှိုင်းအလျားရှိတယ်, ထို့ကြောင့်၎င်းကိုရထားများအတွက်အသွားအလာအချက်ပြမီးအဖြစ်အသုံးပြုသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သူ၏မျက်မြင်သက်သေများကိုအကျွမ်းတ 0 င်သောအင်္ဂါရပ်များကြောင့်ယဉ်ကျေးမှုများစွာသည်အနီရောင်ကိုသတိပေးနိမိတ်လက်ခဏာအဖြစ်မှတ်ယူကြသည်။

အစိမ်းရောင်သည်မြင်နိုင်သောရောင်စဉ်တွင်အဝါရောင်သာဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ကြည့်ရှုရန်အလွယ်ကူဆုံးအရောင်ဖြစ်သည်။ မီးရထားလမ်းပြပွဲအလင်းအိမ်တွင်အစိမ်းရောင်သည် "သတိပေးချက်" ကိုကိုယ်စားပြုသည်, အရောင်သို့မဟုတ်အဖြူရောင်သည် "အသွားအလာအားလုံး" ကိုကိုယ်စားပြုသည်။

"မီးရထားအချက်ပြ" များ၏အဆိုအရရထားလမ်းအလင်းအိမ်များ၏မူလအစားထိုးအရောင်များသည်အဖြူရောင်, အစိမ်းနှင့်အနီရောင်ဖြစ်သည်။ အစိမ်းရောင်အလင်းသည်သတိပေးချက်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်းအချက်ပြသည်။ အဖြူရောင်အလင်းသည်သွားရန်လုံခြုံမှုရှိကြောင်းအချက်ပြသည်။ သို့သော်အမှန်တကယ်အသုံးပြုမှုတွင်ညအချိန်တွင်ညအချိန်တွင်အရောင်အသွေးဆိုင်ရာမီးများသည်အနက်ရောင်အဆောက်အအုံများကိုအလွန်သိသာထင်ရှားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, သာမန်လ, မီးအိမ်များနှင့်အဖြူရောင်အလင်းအိမ်ပင်လျှင်၎င်းနှင့်ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ကားမောင်းသူသည်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပေါ်နိုင်သောကြောင့်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။

အဝါရောင် signal light ၏တီထွင်မှုအချိန်သည်အတော်အတန်နောက်ကျပြီး၎င်း၏တီထွင်သူသည်တရုတ် Hu Ruding ဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းအသွားအလာမီးလုံးများတွင်အရောင်နှစ်မျိုးသာအနီရောင်နှင့်အစိမ်းရောင်သာရှိသည်။ ယူနိုက်တက်စတိတ်တွင် Hu Ruding သည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌လေ့လာနေသည့်အခါသူသည်လမ်းပေါ်တွင်လမ်းလျှောက်နေသည်။ အစိမ်းရောင်အလင်းကိုဖွင့်လိုက်တဲ့အခါသူကသူ့အားလှည့်လာတဲ့ကားတစ်စီးကိုဖြတ်သန်းသွားတဲ့အခါသူဟာကားထဲမှထွက်လာတဲ့အချိန်မှာသူသွားတော့မယ်။ တစ် ဦး အအေးချွေး၌တည်၏။ ထို့ကြောင့်သူသည်အဝါရောင် signal light ကို အသုံးပြု. မြင်နိုင်သောလှိုင်းအလျားတစ်ခုနှင့်အတူမြင်သာသောအမြင်အာရုံအဝါရောင်နှင့်အန္တရာယ်ရှိသည့်လူတို့အားသတိပေးရန် "သတိပေးချက်" အနေအထားတွင်ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။

1968 ခုနှစ်တွင်ကုလသမဂ္ဂသည် "လမ်းအသွားအလာနှင့်လမ်းအမှတ်အသားများနှင့်ပြ and နာများနှင့်အချက်ပြချက်များ" နှင့် ပတ်သက်. သဘောတူညီချက်သည်အချို့သောအသွားအလာအလင်းများကိုဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းတို့အနက်အဝါရောင်ညွှန်ကိန်းအလင်းကိုသတိပေးအချက်ပြအဖြစ်အသုံးပြုသည်။ အဝါရောင်အလင်းနှင့်ရင်ဆိုင်နေရသောယာဉ်များသည်ရပ်တန့်မျဉ်းကိုမဖြတ်နိုင်သော်လည်းယာဉ်သည်ရပ်တန့်သည့်လိုင်းနှင့်နီးကပ်စွာမရပ်တန့်နိုင်ပါကလမ်းဆုံသို့မရပ်တန့်နိုင်ပါ။ ထိုအချိန်မှစ. ဤစည်းမျဉ်းကိုကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။

အထက်ဖော်ပြပါအချက်များသည်အသွားအလာမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်အလင်းရောင်များ,flashing အလင်းထုတ်လုပ်သူqixiang မှပိုပြီးဖတ်ပါ.