LED မီးတွေက ရိုးရာမီးပွိုင့်တွေကို ဘာကြောင့် အစားထိုးလာတာလဲ။

မီးအရင်းအမြစ်အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ ယာဉ်ကြောမီးများကို LED ယာဉ်ကြောမီးများနှင့် ရိုးရာယာဉ်ကြောမီးများအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ သို့သော် LED ယာဉ်ကြောမီးများကို အသုံးပြုမှု မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ မြို့များစွာသည် ရိုးရာယာဉ်ကြောမီးများအစား LED ယာဉ်ကြောမီးများကို စတင်အသုံးပြုလာကြသည်။ ဒါဆို LED ယာဉ်ကြောမီးတွေနဲ့ ရိုးရာမီးတွေရဲ့ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။

ကွာခြားချက်များLED ယာဉ်အသွားအလာမီးများနှင့် ရိုးရာ ယာဉ်အသွားအလာ မီးပွိုင့်များ-

၁။ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း- LED ယာဉ်အသွားအလာမီးများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ၁၀ နှစ်အထိ ကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ပြင်းထန်သော ပြင်ပအခြေအနေများ၏ သက်ရောက်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိဘဲ သက်တမ်း ၅ နှစ်မှ ၆ နှစ်အထိ ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိသည်။

incandescent မီးလုံးနှင့် halogen မီးလုံးကဲ့သို့သော ရိုးရာယာဉ်ကြောမီးပွိုင့်များသည် သက်တမ်းတိုတောင်းပါသည်။ မီးသီးတစ်လုံးလဲလှယ်ခြင်းသည် အလုပ်ရှုပ်ပါသည်။ ၎င်းကို တစ်နှစ်လျှင် ၃-၄ ကြိမ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်မှာ အတော်လေးမြင့်မားပါသည်။

၂။ ဒီဇိုင်း

ရိုးရာမီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက LED ယာဉ်အသွားအလာမီးများသည် optical system design၊ electrical accessories၊ heat dissipation တိုင်းတာမှုများနှင့် structural design တို့တွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်များရှိသည်။LED ယာဉ်အသွားအလာမီးများLED မီးလုံးများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ပုံစံမီးအိမ်ဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး LED ၏ အပြင်အဆင်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ပုံစံအမျိုးမျိုးကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် အရောင်အမျိုးမျိုးကို တစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး အချက်ပြမီးအမျိုးမျိုးကို တစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစပ်နိုင်သောကြောင့် တူညီသော မီးကိုယ်ထည်နေရာသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အချက်အလက်များကို ပိုမိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အစီအစဉ်များကို ပိုမိုပြင်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မုဒ် LED ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် dynamic mode အချက်ပြမှုများကိုလည်း ဖွဲ့စည်းနိုင်သောကြောင့် တောင့်တင်းသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု မီးလုံးသည် ပိုမိုလူသားဆန်ပြီး ကြည်လင်ပြတ်သားလာပါသည်။

ရိုးရာယာဉ်အသွားအလာအချက်ပြမီးအိမ်ကို အဓိကအားဖြင့် အလင်းရင်းမြစ်၊ မီးခွက်ကိုင်ဆောင်ကိရိယာ၊ ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာနှင့် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသောအဖုံးတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အချို့သောရှုထောင့်များတွင် အားနည်းချက်အချို့ရှိနေသေးသည်။ LED ယာဉ်အသွားအလာမီးများကဲ့သို့သော LED အပြင်အဆင်များကို ပုံစံများဖွဲ့စည်းရန် ချိန်ညှိ၍မရပါ။ ၎င်းတို့ကို ရိုးရာအလင်းရင်းမြစ်များရရှိရန် ခက်ခဲသည်။

၃။ မှားယွင်းသောပြသမှုမရှိပါ-

LED ယာဉ်အသွားအလာအချက်ပြမီးထုတ်လွှတ်မှုရောင်စဉ်သည် ကျဉ်းမြောင်းပြီး တစ်ရောင်တည်းဖြစ်ပြီး filter မပါရှိသောကြောင့် အလင်းရင်းမြစ်ကို အခြေခံအားဖြင့် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် incandescent မီးလုံးကဲ့သို့မဟုတ်သောကြောင့် အလင်းအားလုံးရှေ့သို့ရောက်ရှိစေရန် ရောင်ပြန်ခွက်များထည့်ရပါမည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် အရောင်အလင်းကိုထုတ်လွှတ်ပြီး အရောင်မှန်ဘီလူး filter မလိုအပ်သောကြောင့် မှားယွင်းသော display effect နှင့် မှန်ဘီလူး၏ chromatic aberration ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ၎င်းသည် incandescent ယာဉ်အသွားအလာမီးလုံးများထက် သုံးဆမှ လေးဆအထိ ပိုမိုတောက်ပရုံသာမက မြင်နိုင်စွမ်းလည်း ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။

ရိုးရာယာဉ်ကြောမီးပွိုင့်များသည် လိုချင်သောအရောင်ရရှိရန် filter များအသုံးပြုရန် လိုအပ်သောကြောင့် အလင်းအသုံးပြုမှုမှာ များစွာလျော့နည်းသွားသောကြောင့် နောက်ဆုံးအချက်ပြမီး၏ ಒಟ್ಟಾರೆအချက်ပြစွမ်းအားမှာ မြင့်မားခြင်းမရှိပါ။ သို့သော် ရိုးရာယာဉ်ကြောမီးပွိုင့်များသည် အပြင်ဘက်မှ (နေရောင်ခြည် သို့မဟုတ် အလင်းရောင်ကဲ့သို့) အနှောင့်အယှက်အလင်းကို ပြန်ဟပ်ရန်အတွက် အရောင်ချစ်ပ်များနှင့် ရောင်ပြန်ခွက်များကို optical system အဖြစ် အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းသည် လူများအား အလုပ်မလုပ်သော ယာဉ်ကြောမီးပွိုင့်များသည် အလုပ်လုပ်နေသောအခြေအနေတွင် ရှိနေသည်ဟု မှားယွင်းစွာထင်မြင်စေကာ "မှားယွင်းသောပြသမှု" ဖြစ်ပြီး မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။