အသွားအလာအချက်ပြထိန်းချုပ်မှု၏အားသာချက်များမှာအဘယ်နည်း။

ယနေ့တွင်မြို့တစ်မြို့ရှိလမ်းဆုံတိုင်းတွင်မီးအိမ်များသည်အဓိကအခန်းကဏ် plays မှပါ 0 င်ပြီးစနစ်တကျဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားပြီးစနစ်တကျတပ်ဆင်ထားသည့်အခါမီးအလင်းများသည်အခြားထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများအပေါ်အားသာချက်များစွာရှိသည်။ မီးအလင်းရောင်များ၏ထိန်းချုပ်မှုအားသာချက်များကားအဘယ်နည်း။

(1) ယာဉ်မောင်းများသည်လွတ်လပ်သောတရားစီရင်ရန်မလိုအပ်ပါ

မီးပွိုင့်များသည်ယာဉ်မောင်းများကိုလမ်းခရီး၏တာ 0 န် 0 တ္တရားများကိုညွှန်ကြားနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည်လမ်းအခွင့်အရေးများခွဲဝေချထားရန်မလိုအပ်ပါ။ ကားရပ်နားရန်နေရာနှင့် looping ကဲ့သို့သောအခြားထိန်းချုပ်နည်းစနစ်များသည်ရှုပ်ထွေးသောတရားစီရင်ပိုင်ခွင့်များနှင့်ဆုံးဖြတ်ချက်များချရန်နှင့်သင့်လျော်သောအသွားအလာစီးဆင်းမှုကွာဟမှုကိုရွေးချယ်ရန်ကားမောင်းသူအားယာဉ်မောင်းလိုအပ်သည်။ ကားမောင်းသူခွဲခြားဆက်ဆံမှုလိုအပ်ချက်ကိုလျှော့ချရန်အားသာချက်မှာယာဉ်မောင်းသည်မမှန်ကန်ကြောင်းခွဲခြားဆက်ဆံမှုဖြစ်စေမည့်ဖြစ်နိုင်ခြေကိုလျော့နည်းစေသည်။

(2) ၎င်းသည်ကြီးမားသောစီးဆင်းမှုကိုဖြည့်ဆည်းခြင်းနှင့်ထိရောက်စွာထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

Multi-way လမ်းဆုံကဲ့သို့သောအဆင့်မြင့်အခြေအနေများကိုထိန်းချုပ်ရန်မီးပွိုင့်ထိန်းချုပ်မှုကိုသုံးနိုင်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်ယာဉ်ရပ်နားထိန်းချုပ်မှုကိုအသွားအလာလုပ်ရန်သာအသုံးပြုပါကလမ်းဆုံတွင်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည်ယာဉ်တိုက်မှုများကိုတန်းစီရန်,

(3) လမ်းခွင့်အရအခွင့်အရေးများဖြန့်ဖြူးခြင်း

လမ်းဆုံလမ်းဆုံလမ်းဆုံလမ်းဆုံလမ်းဆုံလမ်းခွများတွင်မီးပွိုင့်များကိုအသုံးပြုခြင်းသည်အခြားထိန်းချုပ်မှုနည်းစနစ်များကိုအသုံးပြုခြင်းထက်မျှတသည်, ယာဉ်ရပ်နားထိန်းချုပ်မှုသို့မဟုတ် looping control ကိုအသုံးပြုသောအခါယာဉ်ကိုအဓိကအသွားအလာစီးဆင်းမှုကို 0 င်ရန်ခွင့်ပြုရန်သင့်တော်သောကွာဟချက်ကိုရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်။ အချက်ပြမီးများကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ယာဉ်မောင်းများသည်ယာဉ်မောင်းများသည်ဝင်ပေါက်ကိုဖြတ်သန်းရန်အထူးအချိန်ရှိသည်။

(4) လမ်းအခွင့်အရေးများကိုထိန်းချုပ်နိုင်မည်

သွင်းကုန်ယာဉ်၏စောင့်ဆိုင်းထားသောယာဉ်ကိုစောင့်ဆိုင်းနေသောအချိန်ကို signal light controlled insertion port တွင်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ တင်သွင်းထားသောမော်တော်ယာဉ်များအတွက်စောင့်ဆိုင်းရသောအချိန်ကို signal lights ၏အချိန်ကိုက်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်သာပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ခေတ်သစ်အသွားအလာအလင်းထိန်းချုပ်သူများသည်ကွဲပြားသောနေ့ရက်များနှင့်ကွဲပြားသောအချိန်ကာလများအတွက်စောင့်ဆိုင်းချိန်ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။

(5) ကွဲလွဲသောအသွားအလာစီးဆင်းမှုကိုထိရောက်စွာထိန်းချုပ်ပါ

၎င်းသည်မတူညီသောလမ်းညွှန်များနှင့်အသွားအလာစီးဆင်းမှုအမျိုးအစားများအတွက်စနစ်ကျသောအချိန်ခွဲဝေမှုကိုရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည်မသန်စွမ်းသောပြည်နယ်မှအမှာစာများမှအသွားအလာစီးဆင်းမှုကိုထိထိရောက်ရောက်ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။

(6) ညာဘက်ထောင့်ပ conflicts ိပက်ခများနှင့်ဖြစ်ရပ်များကိုလျှော့ချပါ

ယေဘုယျအားဖြင့်အသွားအလာအချက်ပြထိန်းချုပ်မှုသည်လမ်းဆုံလမ်းခွများတွင်ညာဘက်ထောင့်ကျကျတိုက်မှုဖြစ်စဉ်များကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ လက်ဝဲအလှည့်ယာဉ်များသည်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်အချိန်ကိုကိုယ်ပိုင်အချိန်ခွဲဝေချထားပါကလက်ဝဲအလှည့်အပြောင်းများပါ 0 င်သောမတော်တဆမှုများကိုလည်းလျှော့ချလိမ့်မည်။

(7) လမ်းသွားလမ်းလာများဖြတ်သန်းရန်အဆင်ပြေသည်

အကယ်. အသွားအလာအချက်ပြမှုအစီအစဉ်ရေးဆွဲခြင်းသည်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာနှင့်လူကူးများကိုအလွယ်တကူတပ်ဆင်ထားပါကလူစည်ကားသောလမ်းများမှဖြတ်သန်းသွားသောလမ်းလျှောက်သူများ၏လုံခြုံမှုသည်လက်မခံနိုင်သောလမ်းဆုံများထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။

(8) မျက်မှောက်အကွာအဝေးအကန့်အသတ်ထဲက

signal control သည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး အနီးကပ်အလွန်နီးကပ်လွန်းသောပင်လယ်အော်၏ထောင့်ရှိအဆောက်အအုံများကဲ့သို့မပြောင်းလဲနိုင်သောနည်းသောကန့်သတ်ချက်များရှိသည့်အချိန်တွင်မှန်ကန်သောလမ်းစဉ်ကိုသတ်မှတ်ရန်တစ်ခုတည်းသောလုံခြုံသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။