ယာဉ်မောင်းအားလုံးက ယာဉ်ကြောမီးပွိုင့်ကို စောင့်တဲ့အခါ အခြေခံအားဖြင့် countdown နံပါတ်တစ်ခုရှိတယ်ဆိုတာ သိကြမယ်လို့ ကျွန်တော်ယုံကြည်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ယာဉ်မောင်းက အဲဒီအချိန်ကိုမြင်တဲ့အခါ အထူးသဖြင့် ကားပြိုင်မောင်းတဲ့ တက္ကစီယာဉ်မောင်းတွေအတွက် စတင်ဖို့ ပြင်ဆင်ဖို့ လက်ဘရိတ်ကို လွှတ်လိုက်နိုင်ပါတယ်။ ဒီကိစ္စမှာ အခြေခံအားဖြင့် စက္ကန့်ပြောင်းလဲမှုနဲ့အတူ အနီရောင်မီးတွေက ရှားပါးပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မြို့တချို့မှာ ယာဉ်ကြောမီးပွိုင့် countdown ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ပါပြီ။ ယာဉ်မောင်းအများစုက သူတို့အဆင်ပြေပြီး အခုဒုက္ခရောက်နေပြီလို့ ပြောပါတယ်။
သက်ဆိုင်ရာဌာနများက ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေတွက်ခြင်းကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ခြင်းအကြောင်း ရှင်းပြခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာ၊ မီးပွိုင့်ထုတ်လုပ်သူများ၏ ရေတွက်ခြင်းသည် လုံလောက်သော ဉာဏ်ရည်မမီပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ အစီအစဉ်သည် လက်ရှိမီးပွိုင့်များကို ကြိုတင်စီစဉ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကိုလည်း လိုက်နာမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်တွင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် တောင်မှမြောက်သို့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အလွန်များပြားသော်လည်း အရှေ့-အနောက် ဦးတည်ရာတွင် ကားမရှိသော်လည်း မြောက်-တောင် ဦးတည်ရာတွင် အနီရောင်မီးသည် အနီရောင်မီးကို ပြသပြီး မီးပွိုင့်တွင် အရှေ့-အနောက် ဦးတည်ရာတွင် အစိမ်းရောင်မီးကို ပြသသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် ဤလမ်းဆုံတွင် ဖြတ်သန်းသွားသော ယာဉ်များ မရှိပါ။ ယာဉ်ကြောအချက်ပြမှု ရေတွက်ခြင်းကို ဖျက်သိမ်းပါက၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထောက်လှမ်းစနစ်ကို မြောက်-တောင် ဦးတည်ရာတွင် အတော်လေး များပြားသော ယာဉ်ကြောစီးဆင်းမှုကို ထောက်လှမ်းရန် အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး ရွယ်တူအချက်များကို အရေးတကြီး လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် မြောက်-တောင် ဦးတည်ရာတွင် အစိမ်းရောင်သို့ ချိန်ညှိပါ။ ၎င်းသည် ယာဉ်ကြောဖိအားကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လျှော့ချပေးပြီး မီးပွိုင့်များကဲ့သို့သော ယာဉ်ကြောမီးပွိုင့်များ၏ အချိန်ကို သက်သာစေပါသည်။
နောက်ထပ်ရှင်းပြချက်တစ်ခုကတော့ ဒီလိုပြောင်းလဲမှုတွေက လမ်းပေါ်ဒေါသကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုနည်းနဲ့ ဒေါသကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ရမလဲဆိုတာ ကျွန်တော်မသိပေမယ့် သက်ဆိုင်ရာဌာနက နောက်ကကားတွေကိုပဲ မြင်ရမယ်လို့ ပြောပါတယ်။ ရှေ့ကကားက ရွေ့လျားမှုနောက်ကို လိုက်နေတာဖြစ်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် ရွေ့လျားနေတာပါ။ ကျွန်တော်တို့မှာ မောင်းနှင်တဲ့အလေ့အထမရှိပါဘူး။ နောက်ကကားက အစိမ်းရောင်မီးလင်းနေချိန်ကို ရေတွက်ပြီး ရှေ့ကကားက စက်မနှိုးထားရင် နောက်ကကားက အစိမ်းရောင်မီးလင်းနေချိန်ကို သိပါလိမ့်မယ်။ ဒီအချိန်မှာ ရှေ့ကကားက တစ်စက္ကန့်လောက် နှေးကွေးနေရင် နောက်ကကားက သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားမှာဖြစ်ပြီး ဟွန်းသံကွဲပြားမှုကြောင့် လမ်းပေါ်ဒေါသတွေ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါတယ်။
ဒါပေမယ့် အင်တာနက်အသုံးပြုသူတွေက ဒီပြောင်းလဲမှုတွေကြောင့် ယာဉ်မောင်းတွေ စောင့်ဆိုင်းချိန် ပိုတိုးလာတယ်လို့ ကောက်ချက်ချကြပါတယ်။ ခရီးက ဘယ်လောက်ကြာမယ်ဆိုတာ မသိတဲ့အတွက် ကျွန်တော် သိပ်အာရုံမစိုက်ပါဘူး။ ဒုတိယမီးစိမ်းလင်းနေမှန်း မသိလို့ လူတိုင်း မီးနီကို ကြောက်ကြပါတယ်။ မီးစိမ်းလင်းလာတဲ့အထိ စောင့်ပြီး လက်ဘရိတ်ကို လွှတ်ပြီး ထွက်သွားလို့ရတာကြောင့်ပါ။ ဒီလိုလုပ်ရင် ကားတွေ ပိုပိုနောက်ကျပြီး ပိုကြာကြာစောင့်ရပါလိမ့်မယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: အောက်တိုဘာ ၂၅၊ ၂၀၂၂
