အနီနှင့် အစိမ်းရောင် ယာဉ်အသွားအလာ မီးပွိုင့်များအပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး လမ်းဆုံလမ်းခွများတွင် ယာဉ်များနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် လမ်းညွှန်ရန် အသုံးပြုသည်။ ယာဉ်အသွားအလာ မီးပွိုင့်များကို အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် မလွဲမသွေ နေရောင်နှင့် မိုးရေဒဏ်ကို ခံရလေ့ရှိသည်။ ယာဉ်အသွားအလာ မီးပွိုင့်များသည် အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းအချို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး သိကြသည်။ မိုးရေသည် ယာဉ်အသွားအလာ မီးပွိုင့်အိမ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားသည်နှင့် စက်ပစ္စည်းများ ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သောကြောင့် ယာဉ်အသွားအလာ မီးပွိုင့်များကို ရေစိုခံအောင် ပြုလုပ်ထားရမည်။
Qixiang သည် အနီရောင်နှင့် အစိမ်းရောင် ထုတ်လုပ်ရာတွင် နက်ရှိုင်းသော အတွေ့အကြုံများ ရရှိခဲ့သည်။ယာဉ်အသွားအလာမီးများမြို့တွင်းရှိ အဓိကလမ်းမကြီးများ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်ဖြစ်စေ၊ ရပ်ရွာလမ်းများ၏ ဘေးကင်းရေးထိန်းချုပ်မှုဆုံမှတ်ဖြစ်စေ ထုတ်ကုန်၏ တောက်ပမှုသည် တစ်ပြေးညီဖြစ်စေရန်၊ မျက်နှာပြင်သည် ရှင်းလင်းပြတ်သားပြီး လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သေချာစေပါသည်။
၁။ မီးအိမ်ခေါင်း- ယာဉ်အသွားအလာမီးပွိုင့်၏ မီးအိမ်ခေါင်းကို လုံအောင်ပိတ်ရန် အာမခံရမည်ဖြစ်ပြီး မီးအိမ်ခေါင်း၏ ရေစိုခံကုသမှုသည် ယာဉ်အသွားအလာမီးပွိုင့်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သေချာစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အချက်ပြမီးအိမ်ရွေးချယ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ရေစိုခံနှင့် ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်သောအဆင့်သည် ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအတွက် IP54 အထိရောက်ရှိပါသည်။
၂။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ- ရွေးချယ်သည့်အခါတွင် စတိုင်သည် ရေစိုခံစွမ်းဆောင်ရည်ရှိမရှိကို အာရုံစိုက်ပါ။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာအတွက် လေနှင့်နေရောင်ကိုရှောင်ရှားရန် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း လမ်းပေါ်တွင် ထားလေ့ရှိသည်။
၃။ ဘက်ထရီ- ရေစိုခံစွမ်းဆောင်ရည် အတိုင်းအတာတစ်ခု ရှိရမည်။ ဘက်ထရီတပ်ဆင်သည့်အခါ ဘက်ထရီရေထဲမကျစေရန် မြေအောက် ၄၀ စင်တီမီတာခန့်တွင် မြှုပ်နှံထားသင့်သည်။
အနီရောင်နှင့် အစိမ်းရောင် ယာဉ်အသွားအလာမီးများကို ၎င်းတို့၏ ချေးခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ မိုးရေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ကြာရှည်ခံမှု၊ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုနှုန်းမြင့်မားမှုနှင့် တည်ငြိမ်သော ဆားကစ်ပတ်လမ်းတို့ကြောင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့ကို ယာဉ်မတော်တဆမှုများနှင့် မတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ယာဉ်မောင်းများအား ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ရန် သတိပေးရန်နှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။
ပုံမှန်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီသက်တမ်းတိုးစေရန်အတွက် အနီနှင့်အစိမ်းရောင် ယာဉ်ကြောမီးများကို အေးပြီးစိုစွတ်သောနေရာများမှ ဝေးဝေးထားသင့်သည်။ အချက်ပြမီးများ၏ ဘက်ထရီများ၊ ဆားကစ်များနှင့် အခြားအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကို အေးပြီးစိုစွတ်သောနေရာတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာသိမ်းဆည်းထားပါက အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးလွယ်သည်။
ထို့ကြောင့် အနီနှင့် အစိမ်းရောင် မီးပွိုင့်များကို နေ့စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် အနီနှင့် အစိမ်းရောင် မီးပွိုင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ကာကွယ်မှုကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ ရေစိုခံစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်သည့်အခါ မည်သည့်အရာကို အာရုံစိုက်သင့်သနည်း။
လက်ရှိတွင် ဈေးကွက်ရှိ အနီနှင့် အစိမ်းရောင် မီးပွိုင့်အများစုသည် IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည်။ ယနေ့တွင် IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်စမ်းသပ်မှုကို မည်သို့ပြုလုပ်ရမည်ကို ကြည့်ရှုပါမည်။
စမ်းသပ်ကိရိယာများ- စမ်းသပ်ရန်အတွက် ယိုစိမ့်စမ်းသပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။
နမူနာနေရာချထားခြင်း- ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည့်အနေအထားတွင် 1r/min ဖြင့် လည်ပတ်နေသော နမူနာစားပွဲပေါ်တွင် နမူနာကိုထားပါ။ နမူနာ၏ထိပ်မှ အစက်ထွက်ပေါက်အထိ အကွာအဝေးသည် 200 မီလီမီတာထက် မပိုစေရ။
စမ်းသပ်အခြေအနေများ- ယိုစီးမှုပမာဏကို 10.5mm/min တွင် ထိန်းချုပ်သင့်သည်။
ကြာချိန်- စမ်းသပ်မှုသည် ၁၀ မိနစ် ကြာမြင့်သင့်သည်။
စမ်းသပ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်- လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ထုတ်ကုန်များ၏ အိမ်ရာ၏ ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်သော အဆင့်သည် အဆင့် 5 ရှိကြောင်းနှင့် ရေစိုခံနိုင်သော အဆင့်သည် အဆင့် 4 ဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။
အထက်ပါ စမ်းသပ်နည်းလမ်းမှတစ်ဆင့် ထုတ်ကုန်သည် IP54 အဆင့်၏ ဖုန်ဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် ရေစိုခံနိုင်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်နိုင်ပါသည်။
ဆက်စပ်လိုအပ်ချက်များရှိပါက အားမနာတမ်းဆက်သွယ်မေးမြန်းနိုင်ပါသည်Qixiang ကိုဆက်သွယ်ပါ။မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို - ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖွဲ့သည် ဖြေရှင်းချက်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုပို့ဆောင်ခြင်းမှသည် ရောင်းချပြီးနောက်လည်ပတ်မှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအထိ လုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်အစုံဝန်ဆောင်မှုပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်ရက်လျှင် ၂၄ နာရီအွန်လိုင်းတွင်ရှိပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၇ ရက်
