ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်များ တည်ဆောက်ခြင်းအတွက် အပြင်အဆင် အခြေခံမူများ

အဝေးပြေးလမ်းမကြီး တည်ဆောက်ခြင်းသည် သဘာဝအားဖြင့် အန္တရာယ်များပါသည်။ ထို့အပြင်၊ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်များဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများကို ယေဘုယျအားဖြင့် ပိတ်ထားသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမရှိဘဲ ဆောင်ရွက်လေ့ရှိသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်များသည် လမ်းပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းအန္တရာယ်ကို အလွယ်တကူ တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ အလုပ်တွင် လမ်းကြောင်းများ နေရာယူရန် လိုအပ်သောကြောင့် ပိတ်ဆို့မှုများ အလွယ်တကူ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် နှောင့်နှေးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ စီမံခန့်ခွဲမှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်များ မသင့်လျော်စွာ ထားရှိခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းများ သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်သားများ၏ ပေါ့လျော့မှုကြောင့် လမ်းမတော်တဆမှုများ အလွယ်တကူ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

အတွေ့အကြုံရှိသူတစ်ဦးအနေဖြင့်ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်ကုမ္ပဏီQixiang ရဲ့ ထုတ်ကုန်လိုင်းမှာ သတိပေးဆိုင်းဘုတ်တွေ၊ တားမြစ်ဆိုင်းဘုတ်တွေ၊ လမ်းညွှန်ဆိုင်းဘုတ်တွေနဲ့ လမ်းညွှန်ဆိုင်းဘုတ်တွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ဆောက်လုပ်ရေး သတိပေးဆိုင်းဘုတ်တွေ၊ ခရီးသွားဧရိယာ ဆိုင်းဘုတ်တွေနဲ့ ကျောင်းဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင် ဆိုင်းဘုတ်တွေလိုမျိုး အထူးပြုထုတ်ကုန်တွေကိုလည်း ကျွန်တော်တို့ ပေးဆောင်ပါတယ်။ ဒီထုတ်ကုန်တွေဟာ မြို့ပြလမ်းတွေ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွေ၊ ကျေးလက်လမ်းတွေ၊ စက်မှုဇုန်တွေနဲ့ အခြားစက်မှုဇုန်တွေအတွက် မတူညီတဲ့ လိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါတယ်။

Qixiang ၏ ထုတ်ကုန်များကို CNC ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ တိကျသော ပိုးသားမျက်နှာပြင်ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်မြင့် အလွှာလိုက်ပြုလုပ်ခြင်းမှတစ်ဆင့် မြင့်မားသော ရောင်ပြန်ဟပ်မှုဖလင်နှင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပြားများကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်ခြင်းနှင့် နိမ့်ကျခြင်းဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ ချေးခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် မြင့်မားသော ရောင်ပြန်ဟပ်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၅ နှစ်မှ ၈ နှစ်အထိ ရှိသည်။

ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်များ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံမူများ

(၁) ယာဉ်အသွားအလာအခြေအနေရှုပ်ထွေးမှုပေါ် မူတည်၍ ယာဉ်အသွားအလာဆိုင်းဘုတ်များကို အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ ညာဘက်ခြမ်း သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ထားရှိသင့်သည်။ ရွေ့လျားထောက်တိုင်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆိုင်းဘုတ်များကို လမ်းအတွင်းပိုင်းတွင် ထားရှိနိုင်သည်။ ဆိုင်းဘုတ်များကို လမ်းအတားအဆီးများတွင်လည်း တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် လမ်းအတားအဆီးများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ပေါင်းစပ်ဆိုင်းဘုတ်သည် ယာဉ်တိုက်မှုကာကွယ်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသင့်သည်။

(၂) သတိပေးဧရိယာတွင် ဆောက်လုပ်ရေးဆိုင်းဘုတ်များ၊ မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ဆိုင်းဘုတ်များ၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော သတင်းအချက်အလက်ဆိုင်းဘုတ်များ သို့မဟုတ် linear induction ဆိုင်းဘုတ်များ တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ အထက်ပိုင်းအကူးအပြောင်းဇုန်၏ စတင်သည့်နေရာနှင့် အောက်ပိုင်းအကူးအပြောင်းဇုန်၏ အဆုံးနေရာအကြားတွင် cone-shaped ယာဉ်အသွားအလာဆိုင်းဘုတ်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် ၁၅ မီတာအကွာအဝေးဖြင့် ထားရှိသင့်သည်။ ကြားခံဇုန်နှင့် အလုပ်ဇုန်ဆုံရာတွင် လမ်းအတားအဆီးများ ထားရှိသင့်သည်။ ထိန်းချုပ်ဇုန်ရှိ အခြားအဆောက်အအုံများကို သီးခြားအခြေအနေများအလိုက် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

(၃) အလုပ်ခွင်သည် ပခုံး သို့မဟုတ် အရေးပေါ်လမ်းကြောင်းနှင့်နီးပါက အရေးပေါ်လမ်းကြောင်းတွင် ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်များ ထားရှိသင့်သည်။ အလုပ်ခွင်သည် အလယ်မျဉ်းနှင့်နီးပါက အလယ်မျဉ်းကာရံ၏ အတွင်းပိုင်းတွင် ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်များ ထားရှိသင့်သည်။ လမ်းကွေ့များနှင့် တံတားတည်ဆောက်ပုံ ဖြိုဖျက်ခြင်းနှင့် ဆောက်လုပ်ခြင်းအပိုင်းများတွင် လမ်းဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများ လုပ်ဆောင်သည့်အခါ အခြေအနေအလိုက် ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်များကို ထည့်သွင်းသင့်သည်။

(၄) GB 5768 ၏ ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို လိုက်နာခြင်းအပြင်၊ ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်များသည် ရှေ့တွင်ရှိသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြောင်းလဲနိုင်သော သတင်းအချက်အလက် ဆိုင်းဘုတ်များကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။

ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်

၁။ ယာဉ်အသွားအလာ အဆောက်အအုံ လုံခြုံရေးဆိုသည်မှာ ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် သီးခြားအတားအဆီးများ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းသာမက လမ်းအမှတ်အသားများနှင့် အစိမ်းရောင် သီးခြားအတားအဆီးများ ထားရှိခြင်းလည်း ပါဝင်သည်။ အဆောက်အအုံများ၏ ရှုထောင့်အားလုံးကို ကောင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မှသာ လူများသည် လမ်းအခြေအနေအရ မှန်ကန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး လက်မှတ်ရေးထိုးနိုင်သည့် အချက်အလက်များကို ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လူများ၏ ခရီးသွားလာမှုအတွက် အာမခံချက်တစ်ခု ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

၂။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အထောက်အကူပြု အဆောက်အအုံများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု။ လက်ရှိနည်းပညာ အလျင်အမြန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အထောက်အကူပြု ပစ္စည်းကိရိယာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး နည်းပညာအတွက် လိုအပ်ချက်များ တိုးပွားလာနေပါသည်။ လုပ်ငန်းသုံး အဆောက်အအုံ အမျိုးမျိုး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ရပ်တန့်၍မရပါ။ အဆောက်အအုံ ထုတ်လုပ်မှု နည်းပညာ လုပ်ငန်းစဉ်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် နည်းပညာအသစ်များကို ပေါင်းစပ်ရမည်။ ဆန်းသစ်သော အကြံဉာဏ်များသာ လုပ်ငန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေနိုင်သည်။

၃။ စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အထောက်အကူပြု အဆောက်အအုံများအပြင်၊ စောင့်ကြည့်ရေးပစ္စည်းများသည် လက်ရှိ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အထောက်အကူပြု အဆောက်အအုံအမျိုးမျိုး၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လမ်းပိုင်းအမျိုးမျိုး၏ ဗီဒီယိုများကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အပိုင်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီး အထောက်အထားများအပေါ် အခြေခံ၍ တိုးတက်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ လမ်းပိုင်းများကို စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး ကောင်းမွန်သော ကြိုတင်သတိပေးမှု အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု ဆိုင်းဘုတ်များ၏ အပြင်အဆင်မူများနှင့် အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကို နားလည်ခြင်းသည် မလိုအပ်သော မတော်တဆမှုများကို ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု ဆိုင်းဘုတ်ကုမ္ပဏီQixiangကျွန်ုပ်တို့က ကူညီဖို့ အသင့်ရှိနေပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့က စိတ်ကြိုက်အရွယ်အစားများ၊ ဒီဇိုင်းများနှင့် အရောင်များကို ပေးဆောင်ပြီး ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုမှ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပို့ဆောင်ရေးအထိ တစ်နေရာတည်းတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။