အမြန်လမ်းမကြီးသည် မြန်နှုန်းမြင့်၊ ရေစီးကြောင်းကျယ်၊ လမ်းပိတ်၊ လမ်းဆုံလမ်းခွ စသည်တို့၏ ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ ယာဉ်သည် အရှိန်လျှော့ပြီး အလိုအလျောက်ရပ်တန့်ခြင်းမပြုရန် လိုအပ်သည်။ သို့သော် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် မြူခိုးများဖြစ်ပေါ်သည်နှင့် လမ်းမြင်ကွင်း လျော့နည်းသွားပြီး ယာဉ်မောင်း၏ မြင်နိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေရုံသာမက ယာဉ်မောင်း၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ မောပန်းမှု၊ ဆုံးဖြတ်ချက်ချရလွယ်ကူမှုနှင့် လည်ပတ်မှုအမှားများကိုပါ ဖြစ်စေပြီး ယာဉ်များစွာ နောက်မှတိုက်မိသည့် ပြင်းထန်သော ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် မြူခိုးများကြောင့် မတော်တဆမှုများကို ရည်ရွယ်၍ မြူခိုးဧရိယာဘေးကင်းရေးစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်ကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ထဲတွင် လမ်းမျက်နှာပြင်ညွှန်ပြသည့်စနစ်ခွဲအဖြစ် လမ်းဘေးတွင် မြင့်မားသောတောက်ပသောမီးသည် မြူခိုးများသောရာသီဥတုတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ထိရောက်စွာဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
မြန်နှုန်းမြင့် မြူခိုးမီးသည် မြူဆိုင်းနေသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေး လှုံ့ဆော်ပေးသည့် ကိရိယာဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် မြူခိုးမီး၏ ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာ-
မြန်နှုန်းမြင့် မြူခိုးမီးထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာသည် အမြန်လမ်းမကြီး၏ မြူခိုးဧရိယာရှိ မြူခိုးမီးများ၏ တောက်ပမှုဖြန့်ဖြူးမှုကို မတူညီသောနေရာများနှင့် အချိန်များတွင် ဆုံးဖြတ်ပေးပြီး ၎င်းသည် ပေါ်လွင်နေသောမီးများ သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် အခြေခံဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် မီးထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာသည် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်ကြောစီးဆင်းမှုနှင့် လမ်းအနေအထားပေါ် မူတည်၍ မြန်နှုန်းမြင့် မြူခိုးမီးများ၏ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မုဒ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်ကို ရွေးချယ်သည်။
၁။ မီးလင်းလက်ပုံ
ကျပန်း မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်ခြင်း- မီးတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် stroboscopic နည်းလမ်းအရ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်ခြင်း။
တစ်ပြိုင်နက်တည်း မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်လင်းခြင်း- မီးအားလုံးသည် တူညီသောကြိမ်နှုန်းနှင့် တူညီသောအချိန်အပိုင်းအခြားတွင် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်လင်းသည်။
ကျပန်း မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် နည်းလမ်းကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး လမ်းရှုခင်း လိုအပ်သော လမ်းအပိုင်းတွင် တစ်ပြိုင်နက် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် ထိန်းချုပ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
၂။ ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း
မြူခိုးမီးများ၏ တောက်ပမှုနှင့် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ကြိမ်နှုန်းကို မတူညီသောမြင်နိုင်စွမ်းနှင့် မတူညီသောမြူခိုးဧရိယာအနေအထားများအလိုက် ဆုံးဖြတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့် နောက်ပိုင်းကာလတွင် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးပြီး စွမ်းအင်ချွေတာပြီး အကောင်းဆုံးမောင်းနှင်မှုလမ်းညွှန်မှုရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၇ ရက်
