ယာဉ်အသွားအလာမီးပွိုင့်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည် စမတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အသုံးချမှုများကို ဆွေးနွေးသည်

အတိုချုပ်ပြောရရင်တော့စမတ်ကျသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းပညာ၊ အာရုံခံနည်းပညာနှင့် စနစ်အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာတို့ကို လမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တွင် အသုံးချခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အသုံးပြုသူများ၊ လမ်းများနှင့် ယာဉ်များအကြား ဆက်ဆံရေးကို ခိုင်မာစေပြီး တိကျမှန်ကန်၊ ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သော မြေပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ Qixiang Traffic မှ ယနေ့ စမတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အသုံးပြုမှုများကို သင့်အား လမ်းညွှန်ပေးပါမည်။

၁။ လမ်းအသွားအလာ စောင့်ကြည့်ခြင်း

စောင့်ကြည့်ရေးစင်တာသည် ယာဉ်ကြောအခြေအနေဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်ထိန်းရဲကင်းလှည့်များ၏ အလုပ်ဝန်ကို လျှော့ချပေးပြီး စီမံခန့်ခွဲမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများတွင်၊ အချက်ပေးသံရရှိပြီးသည်နှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုအတွက် အပြည့်အဝပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်ပေးခြင်းဖြင့် မြင်ကွင်း၏ပုံရိပ်များကို ချက်ချင်းပြန်လည်ရယူနိုင်ပါသည်။

၂။ အီလက်ထရွန်းနစ်ရဲတပ်ဖွဲ့နှင့် စစ်ဆေးရေးဂိတ်များ

အီလက်ထရွန်းနစ်ရဲတပ်ဖွဲ့သည် လမ်းဆုံလမ်းခွများနှင့် လမ်းပိုင်းများတွင် ယာဉ်အသွားအလာဘေးကင်းရေးနှင့် မောင်းနှင်မှုအမိန့်ကို ထိန်းညှိရန်နှင့် မတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားရန် အစီအမံတစ်ခုဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးရေးဂိတ်များသည် လမ်းကြောင်းများနှင့် နေရာများ၏ ဘေးကင်းရေးစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ပိုမိုအရေးပါသည်။ အလုံးစုံပြောရလျှင် အီလက်ထရွန်းနစ်ရဲတပ်ဖွဲ့နှင့် စစ်ဆေးရေးဂိတ်များ၏ အခန်းကဏ္ဍကို မြို့ပြဘေးကင်းရေးစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် လူမှုရေးအမိန့်ကို ထိန်းညှိခြင်းတွင် ထင်ဟပ်စေသည်။

၃။ ယာဉ်အသွားအလာအချက်ပြမီးထိန်းချုပ်ရေး

တိတိကျကျပြောရလျှင် ယာဉ်အသွားအလာမီးပွိုင့်ထိန်းချုပ်မှုသည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များထက် စော၍ ရှိနေသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် လမ်းဆုံမီးပွိုင့်ထိန်းချုပ်မှုသည် မြို့ပြလမ်းဆုံများတွင် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။ မြို့ကြီးများတွင် ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍမှာ မော်တော်ယာဉ်များနှင့် လမ်းလျှောက်သူများ၏ ယာဉ်အသွားအလာကို ထိန်းညှိပေးရန်နှင့် လမ်းဆုံများ၏ ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။

၄။ ယာဉ်အသွားအလာ အချက်အလက် စုဆောင်းခြင်းနှင့် လမ်းညွှန်ခြင်း-

အချိန်နှင့်တပြေးညီ လမ်းကွန်ရက်ဒေတာများကို စုဆောင်းပြီး အခြေအနေအချက်အလက်များအဖြစ် စီမံဆောင်ရွက်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်ကြောအခြေအနေများနှင့် ယာဉ်အတွင်း လမ်းကြောင်းရှာဖွေမှုအတွက် လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ၎င်းကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤအချက်အလက်သည် ရံဖန်ရံခါ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ဖြစ်ပွားသည့်အခါ အခြားလမ်းကြောင်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် ယာဉ်မောင်းများအား ကူညီပေးပါသည်။ သို့သော် မကြာခဏ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းများစွာ တစ်ပြိုင်နက်တည်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါ ၎င်း၏ထိရောက်မှုမှာ မပြောပလောက်ပါ။ အားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် ယာဉ်ကြောအချက်အလက်စုဆောင်းခြင်းနှင့် လမ်းညွှန်ခြင်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ခရီးသွားများအား ခရီးသွားလမ်းညွှန်ချက်များပေးရန်၊ လမ်းကြောင်းရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးရန်၊ မန်နေဂျာများအား မြို့ပြယာဉ်ကြောဒေတာကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုခွင့်ပေးရန်နှင့် စီမံကိန်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုအတွင်း ၎င်းတို့၏ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်မှုကို ပံ့ပိုးရန်ဖြစ်သည်။

၅။ ကားပါကင်လမ်းညွှန်ချက်-

ယာဉ်မောင်းများအား သင့်လျော်သော ကားပါကင်နေရာများ ရှာဖွေရန် ကူညီပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ကားပါကင်ဝန်ဆောင်မှုများ၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ဗလာကားများ ပြေးဆွဲခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်လည်း ကူညီပေးပါသည်။

၆။ ပေါင်းစပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သတင်းအချက်အလက်ပလက်ဖောင်း-

ပေါင်းစပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သတင်းအချက်အလက်ပလက်ဖောင်းသည် မြို့ပြသတင်းအချက်အလက်၏ ဌာနခွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဆိုင်ရာ သတင်းအချက်အလက်အမျိုးမျိုးကို စုဆောင်း၊ စီမံဆောင်ရွက်ပြီး အသုံးချသည်။ ထို့ကြောင့် မြို့တစ်မြို့တွင် ပြည့်စုံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သတင်းအချက်အလက်ပလက်ဖောင်း၏ အခန်းကဏ္ဍသည် မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ဉာဏပိုင်းဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုပေးရာတွင် ထင်ရှားသည်။ အချက်အလက်အခြေပြု ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းသည် အစွမ်းထက်ဆုံး ချဉ်းကပ်မှုဖြစ်သည်။

၇။ စမတ်ကျသော အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး

၎င်းသည် အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စေခြင်းကို ရည်ညွှန်းပြီး၊ ဘတ်စ်ကားများ၏ လမ်းကြောင်းများကို ခြေရာခံရန် အချိန်နှင့်တပြေးညီ GPS နေရာချထားခြင်း၊ ဘတ်စ်ကားအချိန်ဇယားကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ယာဉ်ခွဲဝေမှု၊ ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်များတွင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဘတ်စ်ကားရောက်ရှိမှု အချက်အလက်ဖြန့်ဝေခြင်းနှင့် အင်တာနက်နှင့် အခြားစမတ်ဂိတ်များမှတစ်ဆင့် ဘတ်စ်ကားပြောင်းရွှေ့မှု မေးမြန်းခြင်းကဲ့သို့သော သတင်းအချက်အလက်ဝန်ဆောင်မှုများ ပါဝင်သည်။

၈။ အီလက်ထရွန်းနစ်အခွန်ကောက်ခံမှု (ETC):

ETC သည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ကြောင်း၊ အခွန်ကောက်ခံရေးဂိတ်များတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို သက်သာစေကြောင်း၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးကို အားပေးနိုင်ကြောင်း ပိုမိုရှင်းလင်းလာပါသည်။

၉။ ယာဉ်မှအရာအားလုံးသို့ (V2X) ကွန်ရက်-

၎င်းကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများက အဓိကအားဖြင့် ဆက်သွယ်ရေးနည်းပညာတွင် တီထွင်အသုံးပြုကြပြီး လက်ရှိတွင် အမှန်တကယ် ပြည့်စုံသော V2X စနစ်များ မရှိသေးပါ။ ၎င်း၏ တိုးတက်မှုနှင့် အသုံးပြုမှု၏ ရလဒ်အနေဖြင့် မြို့များသည် ယာဉ်တစ်စီးနှင့်တစ်စီး ဆက်သွယ်ရေး ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဒေတာများ စုဆောင်းခြင်းနှင့် ဖလှယ်ခြင်းအတွက် အခွင့်အလမ်းများ ပိုမိုရရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

၁၀။ တုံ့ပြန်မှုမရှိသော ဘေးကင်းရေး

Passive safety နည်းပညာများ သို့မဟုတ် စနစ်များသည် ပြင်ပ အထောက်အကူပြု အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများကို အသုံးပြု၍ ကာကွယ်ပါသည်။ယာဉ်အသွားအလာဘေးကင်းရေးလမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် ယာဉ်မောင်းများ၏ အသုံးများသော နည်းလမ်းများတွင် ယာဉ်အတွင်း မောင်းနှင်မှု မောပန်းနွမ်းနယ်မှု ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် အချက်ပေးစနစ်များ၊ ပြင်ပတိုက်မှု ရှောင်ရှားရေး ကိရိယာများနှင့် ဘေးကင်းရေး ရှောင်ရှားရေး အချက်ပေးစနစ်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ထင်ရှားသည်- ဘေးကင်းရေး မတော်တဆမှုများကို လျှော့ချပေးသည်။