200mm ကားပြိုင်ပွဲ အချက်ပြမီး

1. စီမံကိန်းနှင့် ဒီဇိုင်း-

စေ့စေ့စပ်စပ် အစီအစဥ်ရေးဆွဲခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းအဆင့်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများ ပြုလုပ်ခြင်း၊ ယာဉ်အသွားအလာ အချက်ပြမှုများ လိုအပ်မှုကို အကဲဖြတ်ခြင်း၊ အကောင်းဆုံးတည်နေရာများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းနှင့် အသေးစိတ် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အစီအစဉ်များ ဖန်တီးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

2. ခွင့်ပြုခြင်းနှင့် အတည်ပြုချက်များ-

တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဥ်မစမီ သက်ဆိုင်ရာအာဏာပိုင်များထံမှ လိုအပ်သောခွင့်ပြုချက်များနှင့် ခွင့်ပြုချက်ရယူပါ။ ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် စံနှုန်းများကို လိုက်နာရန် အရေးကြီးပါသည်။

3. အခြေခံအဆောက်အအုံပြင်ဆင်မှု-

မီးပွိုင့်အချက်ပြတိုင်များအတွက် သင့်လျော်သောအခြေခံအုတ်မြစ်များသေချာစေရန်၊ မြေအောက်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကိုရှာဖွေရန် utility ကုမ္ပဏီများနှင့်ညှိနှိုင်းကာ၊ အချက်ပြခေါင်းများနှင့် ပံ့ပိုးဖွဲ့စည်းပုံများကို သင့်လျော်သောနေရာချထားမှုသေချာစေရေးတို့ပါ၀င်သည့် အခြေခံအဆောက်အဦများကို ပြင်ဆင်ပါ။

4. လျှပ်စစ်ကြိုးများ

မီးပွိုင့်အချက်ပြမီးများကို ပါဝါပေးရန်အတွက် လိုအပ်သော လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများ တပ်ဆင်ပါ။ ၎င်းတွင် အချက်ပြခေါင်းများ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပါဝါရင်းမြစ်တစ်ခုသို့ ချိတ်ဆက်ကာ စိတ်ချယုံကြည်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် လျှပ်စစ်စနစ်အား ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ခြင်း ပါဝင်သည်။

5. အချက်ပြခေါင်း တပ်ဆင်ခြင်း-

အတည်ပြုထားသော အင်ဂျင်နီယာအစီအစဥ်အရ သတ်မှတ်ထားသော တိုင်များ သို့မဟုတ် အဆောက်အဦများတွင် အချက်ပြခေါင်းများကို တပ်ဆင်ပါ။ မြင်နိုင်စွမ်းနှင့် ဘေးကင်းမှုအတွက် သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှုနှင့် နေရာချထားမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။

6. ထိန်းချုပ်ကိရိယာ တပ်ဆင်ခြင်း-

မီးပွိုင့်အချက်ပြမီးများ လည်ပတ်မှုနှင့် လမ်းဆုံများတွင် ယာဉ်ကြောစီးဆင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လမ်းကြောင်းအချက်ပြထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ဆက်စပ်ဆက်သွယ်ရေးပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ပါ။

7. စနစ်စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း-

အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး မှန်ကန်စွာ တစ်ပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်ကြောင်း သေချာစေရန် အသွားအလာ အချက်ပြစနစ် တစ်ခုလုံးကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ပါ။ အလုံးစုံ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် ပေါင်းစည်းရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

8. ကော်မရှင်ပေးခြင်းနှင့် အသက်သွင်းခြင်း-

တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း ပြီးသည်နှင့်၊ ယာဉ်အသွားအလာ အချက်ပြမီးများကို တာဝန်ပေးအပ်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု စီမံခန့်ခွဲရေး ကွန်ရက်တွင် ပေါင်းစပ်ကာ အများသူငှာ အသုံးပြုရန်အတွက် တရားဝင် စတင်အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။